Más de 40 ultraligeros procedentes de Portugal participan en la "Vuelta Aérea APAU 08", siendo el el aeródromo de Trebujena una de sus escalas.
Organización: Asociación Portuguesa de Aviación de Ultraligeros.
Participantes: Más de 40 aviones.
Etapas: La vuelta ha hecho escalas en Tetuán, Trebujena (Cádiz) y Valverde de Leganés.
Características: Para pilotar estos aparatos se necesita el título de aviación civil, compuesto por un examen teórico y otro práctico (se exige un mínimo de 10 horas de vuelo).
Con una hora de retraso (horario español) o quién sabe si a la hora exacta (horario portugués) aterrizaron ayer los 40 ultraligeros que participan en la Vuelta Aérea APAU 2008, una prueba turística organizada por la Asociación Portuguesa de Aviación Ultraligera (APAU) en la que están tomando parte más de 40 pilotos residentes en el país vecino.
La llegada de los aparatos al campo de vuelo Casimiro Patiño de Valverde de Leganés estaba prevista para las 5 de la tarde, pero las primeras aeronaves no aparecieron hasta después de las seis, un retraso que no restó brillo a la caravana multicolor.
La etapa de ayer había comenzado en la localidad gaditana de Trebujena, desde donde partieron los aparatos tras haber hecho escala en el emplazamiento marroquí de Tetuán. «Hay un avión de tubo y tela que vuela a 90 kilómetros por hora, pero algunas de las aeronaves que están aterrizando en esta pista cuestan más de 70.000 euros», destacó el presidente del Club de Vuelo Ciudad de Badajoz, Vicente Madrigal.
Algunos de sus compañeros de club valoraron la importancia de la prueba para la ciudad, sobre todo a nivel turístico, puesto que buena parte de los participantes son personas bien situadas en sus ámbitos de trabajo.
Esa situación hace posible que muchos de los pilotos de esta vuelta aérea puedan surcar los aires con aeronaves dotadas con los mismos adelantos que los aviones comerciales. «La única diferencia está en que estos ultraligeros no llevan piloto automático», aseguró Isidro Ramos, secretario del club de vuelo pacense.
Este aficionado al vuelo explicó que los ultraligeros de primera generación apenas llevan «alas, pedales y asiento», mientras que las naves más modernas van equipadas con GPS, sistema de navegación y cuanto es necesario para enfrentarse a todo tipo de situaciones.
Aparatos así tienen autonomía para volar hasta 800 kilómetros sin necesidad de repostar, tal y como relató Manuel Cortés, propietario de un ultraligero de este tipo. «A veces vuelo a Barcelona el sábado por la mañana y regreso el domingo por la tarde».
Esa facilidad para desplazarse en línea recta y sin riesgos de atascos es la que hace que algunos propietarios utilicen las aeronaves como medio de transporte habitual. «Nosotros tenemos un amigo dedicado a la construcción de autovías que lo utiliza para ir y volver a Madrid. Nos contaba que aterrizaba en la misma autovía que estaba construyendo».
El campo de vuelo Casimiro Patiño de Valverde de Leganés, que se encuentra en el kilómetro 19 de la carretera que une Badajoz y Valverde de Leganés, es gestionado por el Club de Vuelo Ciudad de Badajoz. Cuenta con una pista de 900 metros de longitud, y posee varios hangares para el estacionamiento de ultraligeros. «Actualmente somos 60 socios y solemos volar los fines de semana». Curiosamente, todos los pilotos son hombres.
Ellos ocuparon el papel de anfitriones de los pilotos portugueses tanto en el aeródromo como en la recepción oficial que iba a celebrarse por la noche en las Bodegas Puente Ayuda. Hoy visitarán Badajoz, y la vuelta aérea partirá después hacia Portugal.
